Transport do Ghany – aktualizacja dotycząca numeru SPN (Smart Port Note)

W branży logistycznej kluczowa jest szybka adaptacja do zmieniających się przepisów. W ostatnim czasie oczy eksporterów zwrócone są na Ghanę i zapowiadany obowiązek posiadania numeru Waiver SPN na konosamentach. Jak obecnie wygląda sytuacja?

Zgodnie z oficjalnym komunikatem Ghana Shippers’ Authority, termin obligatoryjnego wdrożenia systemu Smart Port Note został odroczony. Decyzja ta ma na celu umożliwienie wszystkim uczestnikom łańcucha dostaw lepsze przygotowanie systemowe i uniknięcie zatorów w portach. System SPN ma docelowo usprawnić procesy celne i operacje portowe, jednak na ten moment jego stosowanie nie jest jeszcze wymogiem prawnym o charakterze restrykcyjnym.

Szczegóły dotyczące odroczenia można znaleźć w oficjalnym zawiadomieniu: shippers.org.gh/public-notice-deferment

Mimo oficjalnego odroczenia, warto zachować czujność. obserwujemy, że wielu przewoźników morskich wciąż traktuje numer SPN jako wymóg konieczny. Wynika to z dbałości o płynność operacji portowych oraz unikania potencjalnych przestojów przy ewentualnych kontrolach w portach docelowych.

Z uwagi na różnice między oficjalnym statusem prawnym a wymaganiami operacyjnymi linii żeglugowych, warto podjąć następujące kroki:

• Ścisła weryfikacja z armatorem: Przed każdą wysyłką do Ghany potwierdź aktualne wymagania dokumentowe u swojego przewoźnika.
• Współpraca z odbiorcą: Upewnij się, że Twój partner handlowy w Ghanie posiada aktualne informacje z lokalnego urzędu celnego.
• Proaktywność w dokumentacji: Jeśli armator wymaga numeru SPN do wystawienia konosamentu, warto zadbać o jego uzyskanie, aby uniknąć ewentualnych korekt dokumentów w trakcie trwania rejsu.