Sytuacja na Bliskim Wschodzie: Aktualizacje i wpływ na transport morski
W obliczu eskalacji napięcia w regionie Bliskiego Wschodu informujemy o wystąpieniu istotnych zakłóceń w globalnych łańcuchach dostaw. Sytuacja dotyczy nie tylko państw bezpośrednio objętych konfliktem, ale również kluczowych szlaków wodnych w ich sąsiedztwie.
Dynamiczny rozwój wydarzeń zmusił armatorów do wdrożenia nadzwyczajnych procedur bezpieczeństwa. Zmiany te bezpośrednio przekładają się na wydłużenie czasu transportu oraz wzrost kosztów operacyjnych.
Nasz zespół nieustannie monitoruje statusy bukingów oraz przesyłek z najbliższym terminem ETA. Śledzimy również decyzje o przekierowaniach na alternatywne trasy, które mogą wpłynąć na globalną dostępność sprzętu i poziom stawek frachtowych.
Poniżej znajdą Państwo bieżące komunikaty i oficjalne oświadczenia armatorów:
Aktualizacja 12.03.2026, godz: 11:20
Maersk wstrzymuje większość bukingów do krajów Zatoki Perskiej, wprowadza dopłaty nadzwyczajne i paliwowe oraz podaje procedury zarządzania towarami na wodzie:
Red Sea / Gulf of Aden situation | Maersk
__________________________________________________________________________________________________
Aktualizacja 12.03.2026, godz: 08:30
CMA CGM wznawia obsługę importu i eksportu dla krajów Zatoki Perskiej, całkowicie omijając Cieśninę Ormuz. Transport towarów (suchych i chłodniczych) odbywa się teraz poprzez system „mostów lądowych” oraz serwisów feederowych z bezpiecznych hubów w Jeddah, Sohar i korytarzy w Turcji oraz Jordanii:
MSC uruchamia połączenia z Azji do Zatoki Perskiej drogą lądową, wykorzystując porty Jeddah i King Abdullah jako punkty wejścia omijające strefę zagrożenia:
__________________________________________________________________________________________________
Aktualizacja 10.03.2026, godz: 11:00
MSC oficjalnie ogłasza zakończenie rejsu („End of Voyage”) dla wszystkich przesyłek eksportowych z Zatoki Arabskiej:
Important Notice End of Voyage Declaration for Exports from the Arabian and Persian Gulf | MSC
__________________________________________________________________________________________________
Aktualizacja 09.03.2026, godz: 09:20
CMA CGM: wprowadza nadzwyczajną dopłatę paliwową (EFS) na wszystkich trasach morskich świata, obowiązującą od 23 marca.
Maersk wprowadza nadzwyczajną dopłatę paliwowo-operacyjną dla regionu Zatoki Perskiej oraz podaje procedury zarządzania towarami na wodzie:
__________________________________________________________________________________________________
Aktualizacja 06.03.2026, godz: 16:10
OOCL: Zawieszenie bukingów oraz procedury awaryjne w regionie Bliskiego Wschodu:
OOCL – Latest situation in the Middle East – Updated 2
Posiadamy również informacje przekazane nam przez armatora drogą mailową:
Ładunki w drodze i przekierowania:
-
Zakończenie rejsu: Ze względu na zamknięcie Cieśniny Ormuz, transporty nie dotrą do pierwotnych portów docelowych. Rejsy zostaną zakończone w portach alternatywnych.
-
Koszty: Zgodnie z klauzulą 17 Konosamentu, wszelkie koszty wynikające z przekierowania i wyładunku w porcie awaryjnym ponosi właściciel ładunku.
-
Działania: Armator analizuje obecnie listę portów wyładunku. Istnieje możliwość zlecenia zmiany miejsca przeznaczenia (COD) – prosimy o kontakt z opiekunem w celu ustalenia szczegółów.
__________________________________________________________________________________________________
Aktualizacja 06.03.2026, godz: 09:45
Hapag-Lloyd zawiesza serwisy OGS, UG2 oraz UGS aż do odwołania. Dodatkowo, serwis PKS będzie operował w zmienionej rotacji i tymczasowo nie będzie zawijał do portu Jebel Ali (AEJEA):
Temporary Adjustments of our OGS, UG2, UGS and PKS Services – Hapag-Lloyd
__________________________________________________________________________________________________
Aktualizacja 05.03.2026, godz: 17:30
Maersk wprowadza szczegółowe restrykcje z podziałem na typy ładunków. Całkowite zawieszenie przyjmowania ładunków ponadgabarytowych oraz chłodniczych (Reefer) do większości krajów Zatoki, w tym Jordanii. Port Salalah (Oman) pozostaje kluczowym punktem tranzytowym dla tras międzykontynentalnych. Wyjątki dla leków i żywności są utrzymane, ale wymagają indywidualnego potwierdzenia:
Red Sea / Gulf of Aden situation | Maersk
__________________________________________________________________________________________________
Aktualizacja 05.03.2026, godz: 09:30
Hapag-Lloyd wprowadza procedury zarządzania towarami na wodzie oraz anuluje bukingi planowane:
Middle East Operational Advisory – Contingency Measures for Selected Gulf Ports – Hapag-Lloyd
Maersk zawiesza serwis dla: UAE, Oman (wszystkie porty poza Salalah), Iraq, Kuwait, Qatar, Bahrain, Saudi Arabia:
Red Sea / Gulf of Aden situation | Maersk
__________________________________________________________________________________________________
Aktualizacja 04.03.2026, godz: 10:50
Hapag-Lloyd zawiesił serwis do wybranych krajów Bliskiego Wschodu:
Suspension of bookings to and from the Upper Gulf – Hapag-Lloyd
__________________________________________________________________________________________________
Aktualizacja 04.03.2026, godz: 09:20
MSC ogłasza End of Voyage dla wszystkich przesyłek – zarówno tych składowanych na lądzie, jak i będących na morzu, a przeznaczonych do portów w Zatoce Arabskiej.
Important Notice – End of Voyage Declaration for Shipments to the Arabian Gulf | MSC
CMA CGM podaje instrukcje dotyczące dalszej obsługi ładunków znajdujących się na statkach i wprowadza opłatę ECS:
Maersk wprowadza wyjątki dla kluczowych produktów spożywczych, leków oraz innych towarów pierwszej potrzeby. Zawiesza serwis do Jordanii i transport towarów niebezpiecznych do/z Izraela.
Red Sea / Gulf of Aden situation | Maersk
COSCO zawiesiło serwis do wybranych krajów Bliskiego Wschodu:
__________________________________________________________________________________________________
Aktualizacja 03.03.2026, godz: 15:00
CMA CGM zawiesiło serwis do wybranych krajów Bliskiego Wschodu:
CMA CGM | Stop booking
__________________________________________________________________________________________________
Aktualizacja 03.03.2026, godz: 10:00
MSC: Zawieszenie serwisu na Bliski Wschód:
Booking Suspension for Worldwide Cargo to Middle East | MSC
CMA CGM wprowadza dopłaty, zawiesza transport reeferów i ładunków niebezpiecznych:
Nadzwyczajna dopłata konfliktowa (Emergency Conflict Surcharge):
CMA CGM | Advisory #2 – Middle East – Emergency Conflict Surcharge
Blokada przyjmowania nowych zleceń na kontenery chłodnicze:
CMA CGM | Advisory #3 – Middle East – Suspension of Reefer bookings
Blokada przyjmowania nowych zleceń na ładunki niebezpieczne:
CMA CGM | Advisory #4 – Middle East – Suspension of Hazardous bookings
Hapag-Lloyd
Blokada przyjmowania nowych zleceń na kontenery chłodnicze:
Suspension of Reefer Bookings to and from the Upper Gulf, Arabian Gulf, and Persian Gulf – Hapag-Lloyd
Dopłata awaryjna (Contingency Surcharge – CSU) na trasach między Morzem Czerwonym a Europą Północną, Morzem Śródziemnym oraz Afryką Północną:
Shipping between Red Sea and Europe & North Africa? A Contingency Surcharge (CSU) is coming up – Hapag-Lloyd
Wpływ na ruch statków oraz operacje portowe w całym regionie:
Operational Update: Impact of Security Situation in the Arabian Gulf Region – Hapag-Lloyd
Maersk zawiesza serwisy, transport reeferów i ładunków niebezpiecznych:
Red Sea / Gulf of Aden situation | Maersk
COSCO do tej pory nie ma informacji o jakichkolwiek zmianach:
COSCO SHIPPING Lines
ZIM do tej pory nie ma informacji o jakichkolwiek zmianach:
Israel situation update | ZIM