Face à l’escalade des tensions dans la région du Moyen-Orient, nous vous informons de perturbations importantes dans les chaînes d’approvisionnement mondiales. La situation concerne non seulement les États directement touchés par le conflit, mais également les voies navigables stratégiques de leur voisinage.

L’évolution rapide des événements a contraint les armateurs à mettre en œuvre des procédures de sécurité extraordinaires. Ces changements se traduisent directement par un allongement des délais de transport et une hausse des coûts opérationnels.

Notre équipe surveille en permanence les statuts des réservations et des envois dont l’ETA est le plus proche. Nous suivons également les décisions de redirection vers des routes alternatives, susceptibles d’affecter la disponibilité mondiale des équipements et le niveau des taux de fret.

Vous trouverez ci-dessous les communications actuelles et les déclarations officielles des armateurs :

 

Mise à jour 17.04.2026, h : 09:30

Maersk a considérablement réduit ses coûts opérationnels en introduisant des retours de conteneurs gratuits à Bahreïn et en Arabie Saoudite ainsi que la collecte gratuite d’unités 20′ à Jebel Ali, tout en maintenant les connexions multimodales via Khor Fakkan :

Red Sea / Gulf of Aden situation | Maersk

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Mise à jour 09.04.2026, h : 09:30

Maersk indique que malgré l’annonce d’un cessez-le-feu entre l’Iran et les États-Unis, il maintient pour l’instant les routes actuelles contournant le détroit d’Ormuz, tout en lançant le transport ferroviaire vers Jebel Ali et en introduisant de nouveaux frais de collecte et de restitution de conteneurs vides aux EAU :

Red Sea / Gulf of Aden situation | Maersk

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Mise à jour 03.04.2026, h : 10:00

À partir du 6 avril, Maersk rétablit les réservations reefer pour Salalah, Sohar et Khor Fakkan, tout en suspendant les changements de destination flexibles (Flex Hub) à Salalah en raison de la situation opérationnelle :

Red Sea / Gulf of Aden situation | Maersk

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Mise à jour 01.04.2026, h : 11:00

Hapag-Lloyd : Le port de Salalah reprend progressivement ses opérations depuis le 31 mars après un incident sécuritaire, ce qui permet le retour du navire Lisbon Express et la reprise du transport terrestre vers les pays du Golfe.

Operational Update: Port of Salalah, Oman – Lisbon Express – Hapag-Lloyd

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Mise à jour 30.03.2026, h : 09:20

Maersk a rétabli la possibilité d’exporter des marchandises sèches et réfrigérées depuis les EAU par voie terrestre via les ports de Salalah, Jeddah et Sohar, tout en introduisant des retours gratuits de conteneurs 40′ au Qatar et en maintenant l’absence de frais de dépôt (Drop-off) en Arabie Saoudite et en Jordanie :

Red Sea / Gulf of Aden situation | Maersk

 

Hapag-Lloyd : L’attaque de drones sur le port de Salalah (28 mars) a contraint les armateurs à suspendre les opérations dans ce hub stratégique, ce qui entraînera des retards importants dans les livraisons terrestres vers les pays du Golfe Persique :

Operational Update: Port of Salalah, Oman – Lisbon Express – Hapag-Lloyd

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Mise à jour 25.03.2026, h : 10:30

COSCO SHIPPING reprend avec effet immédiat l’acceptation de nouvelles réservations depuis l’Extrême-Orient vers les EAU, l’Arabie Saoudite, Bahreïn, le Qatar, le Koweït et l’Irak, brisant ainsi les blocages de transport en vigueur dans la région du Golfe :

COSCO SHIPPING Lines

 

Maersk a renforcé les restrictions pour les marchandises dangereuses en Oman et en Arabie Saoudite, introduit des frais de dépôt (Drop-off) pour le Qatar et rappelé l’échéance d’aujourd’hui (25 mars) pour les instructions relatives aux marchandises en transit, sous peine de déclaration de fin de voyage :

Red Sea / Gulf of Aden situation | Maersk

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Mise à jour 23.03.2026, h : 10:30

CMA CGM introduit à partir du 23 mars une nouvelle surtaxe IEFS, qui sera appliquée à toutes les opérations terrestres (transport routier et ferroviaire) dans la région :

CMA CGM | NEWSROOM

 

Maersk a prolongé la date limite pour les instructions relatives aux marchandises en transit jusqu’au 25 mars, tout en introduisant à partir de cette même date une surtaxe carburant mondiale EBS ainsi que des règles strictes de non-remboursement des surcharges exceptionnelles pour les conteneurs déjà parvenus dans la région du Golfe :

Red Sea / Gulf of Aden situation | Maersk

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Mise à jour 19.03.2026, h : 07:30

CMA CGM met officiellement en place un système de corridors multimodaux et de ponts terrestres pour contourner les restrictions opérationnelles dans le Golfe, tout en modifiant le réseau de liaisons Asie-Europe afin de maintenir la continuité des approvisionnements :

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Maersk a mis en place une structure complète de ponts terrestres contournant le détroit d’Ormuz via les ports de Jeddah, Salalah et Khor Fakkan, tout en supprimant les frais de dépôt (Drop-off) à Dammam et Jubail et en rappelant l’échéance du 21 mars pour les instructions relatives aux marchandises en transit :

Red Sea / Gulf of Aden situation | Maersk

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Mise à jour 18.03.2026, h : 11:00

Maersk a renforcé les restrictions et introduit un tarif officiel de frais de dépôt (Drop-off) pour la restitution des conteneurs dans le Golfe :

Red Sea / Gulf of Aden situation | Maersk

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Mise à jour 17.03.2026, h : 9:30

Maersk a autorisé la restitution de conteneurs vides dans les ports du Golfe Persique :

Hormuz Closure – Empty Return Suspension | Maersk

 

Hapag-Lloyd autorise le transport terrestre de conteneurs à travers les frontières des pays du Golfe sous réserve du versement de cautions remboursables et de la restitution des unités vides au port de déchargement d’origine :

Here’s an update about container flow options in the Gulf region – Hapag-Lloyd

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Mise à jour 16.03.2026, h : 10:20

Maersk reprend partiellement à partir du 16 mars l’acceptation de réservations (y compris reefer et marchandises dangereuses) vers les ports de Jeddah, King Abdullah, Aqaba, Sohar et Khor Fakkan :

Red Sea / Gulf of Aden situation | Maersk

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Mise à jour 12.03.2026, h : 11:20

Maersk suspend la majorité des réservations vers les pays du Golfe Persique, introduit des surcharges exceptionnelles et carburant, et communique les procédures de gestion des marchandises en transit :

Red Sea / Gulf of Aden situation | Maersk

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Mise à jour 12.03.2026, h : 08:30

CMA CGM reprend la gestion des importations et exportations vers les pays du Golfe Persique, en contournant totalement le détroit d’Ormuz. Le transport des marchandises (sèches et réfrigérées) s’effectue désormais via un système de « ponts terrestres » et de services feeders depuis les hubs sécurisés de Jeddah, Sohar et des corridors en Turquie et en Jordanie :

CMA CGM | NEWSROOM

MSC lance des liaisons depuis l’Asie vers le Golfe Persique par voie terrestre, en utilisant les ports de Jeddah et King Abdullah comme points d’entrée contournant la zone de danger :

Trade Asia to Red Sea | MSC

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Mise à jour 10.03.2026, h : 11:00

MSC annonce officiellement la déclaration de End of Voyage pour tous les envois à l’exportation depuis le Golfe Arabique :

Important Notice End of Voyage Declaration for Exports from the Arabian and Persian Gulf | MSC

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Mise à jour 09.03.2026, h : 09:20

CMA CGM : introduit une surtaxe carburant exceptionnelle (EFS) sur toutes les routes maritimes mondiales, applicable à partir du 23 mars.

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Mise à jour 06.03.2026, h : 16:10

OOCL : Suspension des réservations et procédures d’urgence dans la région du Moyen-Orient :

OOCL – Latest situation in the Middle East – Updated 2

Nous disposons également des informations transmises par l’armateur par voie électronique :

Marchandises en transit et redirections :

• Fin de voyage : En raison de la fermeture du détroit d’Ormuz, les transports n’atteindront pas leurs ports de destination initiaux. Les voyages seront déclarés terminés dans des ports alternatifs.

• Coûts : Conformément à la clause 17 du connaissement, tous les coûts résultant de la redirection et du déchargement dans un port de déroutement sont à la charge du propriétaire de la marchandise.

• Actions : L’armateur analyse actuellement la liste des ports de déchargement. Un changement de destination (COD) peut être demandé — veuillez contacter votre responsable de compte pour en définir les modalités.

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Mise à jour 06.03.2026, h : 09:45

Hapag-Lloyd suspend les services OGS, UG2 et UGS jusqu’à nouvel ordre. Par ailleurs, le service PKS opérera selon une rotation modifiée et n’escale temporairement plus au port de Jebel Ali (AEJEA) :

Temporary Adjustments of our OGS, UG2, UGS and PKS Services – Hapag-Lloyd

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Mise à jour 05.03.2026, h : 17:30

Maersk introduit des restrictions détaillées par type de marchandise. Suspension totale de l’acceptation des cargaisons hors-gabarit et réfrigérées (reefer) vers la plupart des pays du Golfe, y compris la Jordanie. Le port de Salalah (Oman) reste un point de transit clé pour les routes intercontinentales. Les exceptions pour les médicaments et denrées alimentaires sont maintenues, mais nécessitent une confirmation individuelle :

Red Sea / Gulf of Aden situation | Maersk

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Mise à jour 05.03.2026, h : 09:30

Hapag-Lloyd met en place des procédures de gestion des marchandises en transit et annule les réservations planifiées :

Middle East Operational Advisory – Contingency Measures for Selected Gulf Ports – Hapag-Lloyd

Maersk suspend le service pour : UAE, Oman (tous les ports sauf Salalah), Iraq, Kuwait, Qatar, Bahrain, Saudi Arabia :

Red Sea / Gulf of Aden situation | Maersk

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Mise à jour 04.03.2026, h : 10:50

Hapag-Lloyd a suspendu le service vers certains pays du Moyen-Orient :

Suspension of bookings to and from the Upper Gulf – Hapag-Lloyd

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Mise à jour 04.03.2026, h : 09:20

MSC annonce le End of Voyage pour tous les envois — aussi bien ceux stockés à terre que ceux en mer — à destination des ports du Golfe Arabique.

Important Notice – End of Voyage Declaration for Shipments to the Arabian Gulf | MSC

 

CMA CGM communique les instructions relatives à la gestion des marchandises à bord des navires et introduit la surtaxe ECS :

CMA CGM | Middle East

 

Maersk introduit des exceptions pour les denrées alimentaires essentielles, les médicaments et autres biens de première nécessité. Suspend le service vers la Jordanie et le transport de marchandises dangereuses à destination/en provenance d’Israël.

Red Sea / Gulf of Aden situation | Maersk

 

COSCO a suspendu le service vers certains pays du Moyen-Orient :

COSCO SHIPPING Lines

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Mise à jour 03.03.2026, h : 15:00

CMA CGM a suspendu le service vers certains pays du Moyen-Orient :
CMA CGM | Stop booking

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Mise à jour 03.03.2026, h : 10:00

MSC : Suspension du service vers le Moyen-Orient :
Booking Suspension for Worldwide Cargo to Middle East | MSC

CMA CGM introduit des surcharges, suspend le transport de reefers et de marchandises dangereuses :

Surtaxe de conflit d’urgence (Emergency Conflict Surcharge) :
CMA CGM | Advisory #2 – Middle East – Emergency Conflict Surcharge

Blocage des nouvelles réservations pour conteneurs réfrigérés :
CMA CGM | Advisory #3 – Middle East – Suspension of Reefer bookings

Blocage des nouvelles réservations pour marchandises dangereuses :
CMA CGM | Advisory #4 – Middle East – Suspension of Hazardous bookings

Hapag-Lloyd

Blocage des nouvelles réservations pour conteneurs réfrigérés :
Suspension of Reefer Bookings to and from the Upper Gulf, Arabian Gulf, and Persian Gulf – Hapag-Lloyd

Surtaxe d’urgence (Contingency Surcharge – CSU) sur les routes entre la mer Rouge et l’Europe du Nord, la Méditerranée et l’Afrique du Nord :
Shipping between Red Sea and Europe & North Africa? A Contingency Surcharge (CSU) is coming up – Hapag-Lloyd

Impact sur le trafic des navires et les opérations portuaires dans toute la région :
Operational Update: Impact of Security Situation in the Arabian Gulf Region – Hapag-Lloyd

Maersk suspend les services, le transport de reefers et de marchandises dangereuses :
Red Sea / Gulf of Aden situation | Maersk

COSCO n’a pour l’instant aucune information sur d’éventuels changements :
COSCO SHIPPING Lines

ZIM n’a pour l’instant aucune information sur d’éventuels changements :
Israel situation update | ZIM

 

 

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