La sécurité de la marchandise, des infrastructures et des personnes dépend de détails auxquels il convient de prêter attention avant même que le conteneur ne quitte l’entrepôt. Une fermeture incorrecte est souvent le maillon faible de la chaîne d’approvisionnement, générant des risques d’accidents et de pertes financières.

Dans ce texte, nous présentons les principales recommandations concernant le contrôle du conteneur avant sa remise pour transport ultérieur. Chaque unité de transport doit faire l’objet d’une inspection mécanique approfondie.

Nous vous prions de porter une attention particulière aux points suivants :

• Fermeture complète de tous les verrous,
• Absence de jeu indiquant une porte mal fermée,
• Positionnement correct des poignées en position fermée et dans leurs logements dédiés,
• Sécurisation efficace contre toute ouverture accidentelle,
• Parfait état de fonctionnement de tous les éléments de fermeture.

Pourquoi est-ce critique ?

Des verrous mal fermés ou des poignées hors de leurs logements constituent un danger direct lors des opérations terminales (par ex. levage par grue) ainsi que lors du transport maritime et ferroviaire. Des sécurisations défaillantes peuvent entraîner des accidents impliquant des personnels, des dommages aux infrastructures, ainsi que des vols ou des destructions de marchandise.

Les conteneurs ne répondant pas aux exigences de sécurité peuvent être immobilisés à chaque étape de la chaîne logistique, ce qui génère des coûts opérationnels supplémentaires et des retards. La rigueur dans les détails est le moyen le plus simple d’assurer un transport plus sûr et plus efficace.